汽車潤滑油中的墨潤石墨烯機油是干什么用的？有什么效果？

　　汽車潤滑油中的墨潤石墨烯機油是干什么用的？有什么效果？

　　-12-12總算幫石墨烯潤滑機理找出正確解答了，以后業者用砝碼作演示或沒有提供數據來證明自己有實力，甚至對潤滑機理一知半解的廠家，大家就可以去吐槽他們了！圖1.石墨烯添加劑。第一，基礎油是生成油膜的主要來源，基礎油與石墨烯都是非極性物質，所以互溶程度高。油膜強度及油膜厚度是用以減輕摩擦和控制磨耗的重要因素，在負載較重、溫度較高或相對表面速度較低時，油膜強度也會有所提高。而石墨烯優異的機械性正好強化了油膜強度，但接著要解決「吸附」的問題。第二，極性吸附劑容易從極性弱的溶劑中吸附極性強的溶質；非極性吸附劑容易從極性強的溶劑中吸附極性弱的溶質。石墨烯屬于「非極性」物質，添加劑是「極性」溶劑，簡單地說就是石墨烯非極性基團使其能溶于同是非極性基團的基礎油（V類除外）中，而添加劑的極性基團則使其能吸附在金屬（也是極性物質）表面，從而形成一層保護油膜。第三，所以說成石墨烯能吸附金屬還真的是不明究里，石墨烯是非極性物質，介電常數為4.5，比石墨的12還低，氧化鐵14.2也比石墨烯高些。是添加劑吸附金屬表面，而石墨烯與添加劑先混摻均勻能不分離、不沉淀，才是整個石墨烯潤滑技術的關鍵所在，其它的就交給「極性」來處理了！圖2.石墨烯潤滑油的好處。圖3.機油五類基礎油。注1：基礎油中有極性也有非極性，其中，第V類酯類合成油含有羰基氧和醇基氧等多種形態氧原子，這使酯類合成油區別于一般礦物油的官能團，具有「極性」；而III類合成油以及IV類PAO合成油的基礎油都不含有這種基團，則需要通過添加劑，來實現使油膜分子黏附在金屬表面的性質。只有酯類本來就具有極性的，可以使油膜分子黏附在金屬表面，所以，酯類的潤滑性能是最好的。注2：添加劑具有「極性」，是指添加劑本身具有一種吸引力，當潤滑油里進入其它的極性物質或者雜質時，這種吸引力能使添加劑分子吸附到這些外來物質上。注3：看到圖1的石墨烯添加劑就是不會沉淀，有經驗的看倌就會發現，添加劑是極性物質，既然能相容，表示石墨烯也得是極性物質才合理吧？是的，本征石墨烯為非極性材料，但可以通過官能化來變成極性材料，通?？刹捎醚趸胺に?。以文獻DOI:10./---1來看，甚至可以從原先本徵石墨烯的介電常數為4.5，提升到了氧化石墨烯的18，甚至高于氧化鐵的介電常數14.2。